Шестьдесят лет назад Ферруччо Ламборджини привлек внимание мира спортивных автомобилей, представив свой двигатель 350 GT с двигателем V-12. Всего три года спустя, в 1966 году, Lamborghini ошеломила автомобильный истеблишмент, представив потрясающую Miura, первый серийный автомобиль со среднемоторным двигателем. Конкуренты на Женевском автосалоне 1966 года могли только изумленно таращиться. Обладая стройным кузовом, созданным Марчелло Гандини, и двигателем V–12 мощностью 350 лошадиных сил, Miura мгновенно заставил все остальные спортивные автомобили выглядеть устаревшими, включая те, что предлагает итальянский конкурент Lamborghini, Ferrari. Прошло два года, прежде чем Ferrari предложила свой собственный среднемоторный вариант в виде 206 Dino GT.
У Lamborghini было время до Miura и время после Miura. Это ознаменовало кардинальные перемены не только для производителя Sant'Agata, но и для всего мира спортивных автомобилей в целом. Появился суперкар.
В 1974 году Lamborghini снова потрясла автомобильный мир, представив "безумный графач" (итальянское выражение, которое можно произнести при виде красивой женщины), еще один шедевр Гандини. Широкий, низкий и целеустремленный, Countach полностью изменил концепцию суперкара, став любимым автомобилем для детей всех возрастов во всем мире.
Когда суперкары превратились в гиперкары, Audi приобрела Lamborghini, вдохнув новую жизнь в фирму и выпустив серию потрясающих автомобилей - от Murcielago до Gallardo, Aventador и Huracan. Сегодня есть даже универсальный внедорожник Urus!
В этом богатом подробностями обзоре, охватывающем 60 лет экстремальной эксплуатации, каждый из оригинальных автомобилей Lamborghini подробно описан и дополнен историческими фотографиями и техническими характеристиками, сделанными по заказу. Книга "Суперкары Lamborghini: 60 лет", которую интересно читать и на которую приятно смотреть, должна быть в коллекции каждого поклонника спортивных автомобилей.