В книге "Революция электромобилей" автомобильный журналист Кевин Уилсон (Kevin Wilson) дает подробный и увлекательный обзор того, на каком уровне сегодня находятся электромобильные технологии, как они появились и куда развиваются. С начала XXI века электромобили превратились из дешевых автомобилей, таких как EV1 от GM и ранние модели Tesla, в обязательный атрибут будущего каждого производителя.
Электрические двигатели на десятилетия опередили автомобили, работающие на ископаемом топливе, и в начале двадцатого века даже соперничали за лидерство в автомобильной промышленности как с паровой энергией, так и с двигателями внутреннего сгорания. От Electrobat (первого таксомоторного парка в Нью—Йорке) до Columbia, которая выпустила 1000 электромобилей еще до того, как Генри Форд или Рэнсом Олдс создали хотя бы один бензиновый автомобиль, — жизнеспособные бизнес-стартапы в начале автомобильной эры были такими же конкурентоспособными и инновационными, как и в начале XXI века в Силиконовой долине.
Но в начале 1900-х годов электромобилям этого не суждено было случиться, поскольку автомобильная промышленность эволюционировала в пользу бензиновых автомобилей, отчасти благодаря влиянию нефтяной промышленности и созданию инфраструктуры для поставок топлива по всей стране.
Автомобили, работающие на газе, возможно, и одержали победу, но после Второй мировой войны эксперименты с электромобилями продолжались как в рамках устоявшейся автомобильной промышленности, так и сторонними фирмами и провидцами, включая автомобили, разработанные General Electric, Sears и Henney Kilowatt, а также экспериментаторами Ford и GM.
Быстрое развитие электронных технологий, начавшееся в 1960-х годах, наряду с растущей озабоченностью по поводу выбросов и загрязнения окружающей среды, заложило основу для возобновления интереса к электромобилям. Усовершенствованные аккумуляторы для мобильных телефонов/ноутбуков, электронного управления, вычислительной техники и многого другого послужили толчком к появлению целого ряда более совершенных и практичных электромобилей, включая EV1 от GM и первый Tesla.
Tesla Motors Илона Маска доказывает, что автомобильная индустрия является прорывной и готовит почву для ответных мер со стороны основных автопроизводителей, включая Nissan Leaf, Chevrolet Bolt и множество электромобилей высокого класса от таких компаний, как Audi, Jaguar и им подобных. В дело вступают и конкурирующие стартапы, а государственные стимулы, субсидии и требования регулирующих органов - все это способствует беспрецедентному развитию.
Сегодня в стремлении к электрификации страны и компании соревнуются в том, кто быстрее заявит о прекращении использования двигателей внутреннего сгорания, но этот радикальный переход будет не таким простым, как переключение. Революция в области электромобилей тщательно изучает проблемы, связанные с инфраструктурой, аккумуляторами и технологиями транспортных средств, а также стоимость для потребителей, а также длительный период внедрения, поскольку электромобили должны заменить существующие газомоторные автомобили в течение десятилетий.
Независимо от того, пользуетесь ли вы электромобилями или в ваших жилах течет бензин, "Революция электромобилей" представляет собой увлекательный и потрясающе иллюстрированный обзор того, где находится автомобильный мир сегодня и куда он движется в будущем.